名爵5质量不错的。

名爵即MG，是MG旗下的一款运动风两厢紧凑型车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5是专为追求潮流动感的年轻人打造的，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。

是MG第三代家族设计语言下的首款轿车，其外观时尚潮流、富含运动科技气息，带来造型、性能、品质、智能、安全的五大青奢潮流体验，给追求高品质运动感的年轻消费群体更好的选择。2022年4月8日晚，上汽名爵旗下全新紧凑型轿车MG5天蝎座上市，新车共推出3款车型。

配置参数介绍

配置方面，新车标配了无骨雨刷、前排双气囊、ABS+EBD、启停系统、刹车辅助系统、倒车雷达等配置。豪华版以上级别车型配备电动天窗、侧气囊、多功能方向盘、蓝牙、外后视镜加热、后排中央扶手、后排阅读灯、驾驶席座椅手动腰托调节。

动力方面，新车延续了现款的15L和15T发动机，最大功率分别为80kW和95kW，最大扭矩为135Nm和210Nm。传动系统方面，15L自然吸气发动机可选择5挡手动或者4挡自动。15T发动机搭配的是6挡手自一体。

以上内容参考-MG 5

名爵5当年为何要停产？更新换代后都做了哪些改变？

名爵5百公里加速时间因发动机不同而异，15T车型百公里加速时间为79秒，15L车型百公里加速时间为9秒左右，而名爵5天蝎座百公里加速时间只需69秒。名爵5（MG5）是一款由名爵生产的轿跑汽车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，专为追求潮流动感的年轻人打造，兼具时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。

名爵5天蝎座的车身尺寸为长4675mm、宽1842mm、高1480mm，轴距为2680mm。内饰造型简洁，方向盘手动上下+左右调节，主驾驶座椅可进行六项电动调节，调节至舒适状态。座椅采用皮质材料，包裹性较强。副驾驶也有四向调节，方便朋友坐车时调节至舒适状态。

名爵5 2022款 300TGI DCT潮越旗舰版的车身尺寸为4675mm、宽1842mm、高1480mm，轴距2680mm，搭载15T 173马力 L4发动机，发动机型号为15C4E，最大马力173Ps，最大功率127kW，最大扭矩275牛米，匹配7档湿式双离合变速箱(DCT)。

名爵5 2022款 180DVVT CVT青春旗舰版的车身尺寸为4675mm、宽1842mm、高1473mm，轴距2680mm，搭载15L 120马力 L4发动机，发动机型号为15S4C，最大马力120Ps，最大功率88kW，最大扭矩150牛米，匹配8档无级变速箱(CVT)。

名爵5天蝎座上市之后，会不会吸引一部分本来想买6的人去买？

北京车展上，各大车企纷纷展出各自旗下的重磅车型。其中，上汽名爵带来了“曾经停产”的名爵这款车型。据了解，新款名爵5采用了全新的设计语音、配置和动力等，提供15L和15T发动机，或将上市。

名爵5

了解车市的朋友应该知道，作为名爵旗下的一款车型，名爵5正式上市了。但是，由于整体销量不佳等方面的原因，导致其在正式停产。如今，时隔3年之后，上汽试图复活这款车型，推出了新款名爵5。

整体上看，相比此前的车型，新款名爵5在外观造型方面进行了重新设计，采用了第三代家族式设计，新车长宽高分别为4675mm/1842mm/1480mm，轴距为2680mm。

从命名上，我们就能看出来，它的定位应该比名爵6稍低。我认为，这在一定程度上显示了上汽名爵试图通过“复活名爵5”来突破销量困境的心思。

名爵5上市

毕竟，乘联会数据显示，中国车市实现了最强增长。数据显示，中国国内狭义乘用车市场销量达1703万辆，同比增长89%，环比增长65%。

上汽名爵销量

更为值得注意的是，作为上汽名爵旗下的销量支撑车型，名爵6销量表现也比较差劲。数据显示，上汽名爵6累计销量为35162台，月均销量仅仅不足4400台。相比2019年同期，其销量同比微增312%。

其中，由于中国车市整体增长迅猛，名爵6也得到了一定的增长。数据显示，上汽名爵6单月销量为8538台。值得欣喜。

只是，遗憾的是，月均销量来看，上汽名爵6的销量表现，可以说十分惨淡。至于其原因，车宇世界在《月均销量不足4400台，名爵6为何不受待见了？》有论述，这里不再赘述。

名爵6月均销量仅4000余台

在这种情况下，上汽名爵试图通过“复活”名爵5突破当前的销量困境。我认为它的胜算是比较低的。

一方面，从名爵6的定位来看，它明显不适宜家用，应该是作为年轻消费者第一辆车这种定位而来。但是，从这个细分市场来说，自主车有长安UNI-T、吉利icon等车型，从品牌和产品力上，都不是名爵5能够比拟的。所以，在这种情况下，名爵6可能就要靠价格获取一定的优势了。但是，对于当前注重品牌和品质的年轻消费者，仅靠价格，名爵5有胜算吗？我认为，值得存疑。

上汽名爵试图复活“名爵5”

另一方面、在中国车市“复活”的车型不少，但是能够“走俏”的少之又少。作为一款“复活”的车型，名爵5曾经之所以停产，一个很大的原因就是销量差。在这种情况下，名爵5复活的胜算并不大。毕竟，从目前中国车市的整体环境来看，不乏一些试图“复活”的车型，比如传祺GS5、别克凯越等，但是结果往往并不理想。

本文结语：

对于名爵5的销量表现，我个人并不看好。具体情况，我们会在新车上市之后，继续为大家跟进和分析。

猜对了一半·名爵6的销量不仅受MG5的影响

参考数据：（2022年首月销量）

这是名爵两款主力轿车的销量数据，剩下的MG3同期销量为1564辆，名爵6 PHEV则为17辆……曾经的名爵MG6月销量也是能破万的，为何近期下滑幅度如此之大，已经和冷门车MG3相当了，尤其是插混版本几乎滞销呢？

有些观点认为是名爵5的推出吸引了名爵6的消费者，这个说法不能说是错，但多少有些“拉屁股盖脸”的感觉；MG6不论设计水平还是空间水平都要远超名爵5，这是不能否认的事实，价格也确实有不小的悬殊，一般会关注名爵6的消费者是不太会降级选择MG5的，当然也有部分消费者的购车预算比较紧张，对车辆的空间要求也不是很高，在发动机变速器相同的前提下，选择便宜几万元的MG5也是有可能的。

然而真正造成MG6销量下滑的原因主要有两点，其一是新款的设计着实显得怪异，相比有些英伦车设计特点的老款而言退步太大，给人的感觉是从雅痞风格变成了“土痞子”，当然这只是个人观点，认同与否无所谓。

再看一组销量数据，为同期竞品的数据。

在运动风格的轿车里，传祺影豹的设计水平算是挺不错的，比较前卫 时尚 但并不显得怪异和轻浮；所以影豹在上市后有两期的月销量都突破了一万台，近期在产能受限的前提下尚可交付几千台。

重点是影豹的加速性能比MG6更强，同样的15T&7DCT（湿式双离合器）的组合加上更容易接受的设计，综合大幅低于MG6、不足10万元的起售价，性价比显然更高。

吉利星瑞也是MG6的同级车，此车使用的20T&7DCT的组合，虽然发动机只是个低功率20T，动力参数很一般；但是星瑞毕竟只是A 尺寸的轿车，整备质量是比较低的，那么马力质量比就会足够大。所以加速性能也不比MG6弱，设计风格走 时尚 路线，MG6与其对比的感觉就是“杀马特”和 时尚 潮人的差距，都比较抢眼但一个有些扎眼、一个还算亮眼。

秦PLUS DM-i高功率版本的加速成绩为73秒，低功率版本都可以达到78~79秒，前者超越MG6、后者相当；而这台车的众测油耗可以低至4L/100km，比MG6和上述几款车低了一半，同时还能够纯电驾驶55或120公里，日常代步基本用不到烧油。此车使用的是ECVT架构的插电混动系统，和MG6 PHEV属于同类型车，不过混动技术还是要先进了一些，尤其是阿特金森15L NA内燃机的43%的热效率很牛，再加上中低速增程、高速油电混合的运行模式，水平超越MG6PHEV不少，燃油版就更没有可比性了。

总结：名爵6的冷门绝不是因为名爵5 15T版本的推出，即便有些影响也微乎其微；这就像帝豪不会影响星瑞的销量一样。真正造成MG6冷门的原因还是设计和定价，名爵自认为是“英系高端跑车品牌”，但实际上早就不造跑车且数度易主，完全是个“英系破落户”；所以不放低姿态是难以吸引消费者的，尤其是在技术本无优势的前提下。

MG6的设计……一言难尽。

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